[size=;11]之前开的一直都是公司的[size=;11]桑塔纳在[size=;11]跑项目，但是没有一辆[size=;11]真正属于[size=;11]自己的车，终归是不行的[size=;11]，同时[size=;11]考虑到后期孩子要出生，用车的地方[size=;11]也[size=;11]会越来越多[size=;11]，所以[size=;11]还是[size=;11]决定买辆[size=;11]代步[size=;11]车。[size=;11]
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[size=;11]我自己更看重的可能还是车辆本身的操控，如果一辆车连操控都无法[size=;11]让人满意[size=;11]，[size=;11]那么[size=;11]其他地方做得再优秀也很难让人心动。当我了解到东风标致2008拥有[size=;11]CLDR专业底盘团队[size=;11]调校底盘[size=;11]的时候[size=;11]，让我对这台车的操控充满了期待。[size=;11]
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[size=;11]现在[size=;11]这台车[size=;11]已经陪伴我[size=;11]数月了，所以在实际的驾驶[size=;11]方面的[size=;11]体验[size=;11]中[size=;11]我还是可以说两句[size=;11]。因为家住农村，有些[size=;11]路面[size=;11]还是坑坑洼洼的，但是开车一点都不心慌，[size=;11]主要是[size=;11]底盘稳定性处理得很不错，哪怕是遇到了急转弯，也有足够的支撑[size=;11]，[size=;11]侧倾也不会太明显[size=;11]。[size=;11]
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[size=;11]另外一方面[size=;11]赛车式多功能方向盘带换挡拨片[size=;11]，采用上下平底的设计，上不挡视线，下不挡腿，观看方便，进出方便，操作起来非常轻松，[size=;11]即使是[size=;11]对女士也很友好，可以说这样的方向盘不仅节省了空间，还提高了驾驶操控效率。[size=;11]
[size=;11]这就是我的东风标致2008[size=;11]，[size=;11]现在已经陪伴我几个月了，各方面的状态和表现[size=;11]都[size=;11]让[size=;11]我还是[size=;11]很满意[size=;11]的[size=;11]。[size=;11]
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