渭河流经咸阳城区段，宽阔的河床变得狭窄，所以这段被称为“十里龙漕”，咸阳铁桥所在的王家庄段河床河床最窄，仅三百余米，当年铁桥位置选在这里，可能是考虑此处河床最窄吧。前几年就听在铁路上工作的骑友说，要在铁桥原处修建新桥，陇海铁路每次大提速，咸阳铁桥段是个瓶颈，提不起来，新桥修好后原有的铁桥将全部拆除。 陇海铁路咸阳渭河铁桥最早建于1936年，这是咸阳渭河上第一座现代桥樑，咸阳人叫它铁桥。1936年的老桥已经拆掉了，如今还能看到部分桥基矗在河道。现在这里有三座铁桥，分别建于上世纪60年代、80年代和90年代，主跨度约300米。咸阳渭河铁桥已经运营了八十多年，经河水长期冲刷，桥基裸露严重已成危桥。这几年，陕西省实施了渭河整治工程，可是，渭河南岸的河堤路到铁桥段就中断了，无法贯通。咸阳市也提出了渭河铁桥扩孔的意见。 于是， 为了保障陇海铁路安全，为了渭河行洪畅通，一座新的现代化的铁路桥诞生了。2019年10月24日，中铁十二局集团一公司渭河桥改扩建项目部参与的陇海线咸阳渭河桥新线拨接施工顺利完成。新建渭河特大桥长度611.9米，为一桥三线桥结构，桥梁位于既有陇海铁路上、下行线之间。陇海铁路咸阳渭河新桥为提高陇海铁路咸阳渭河桥段的安全运营和通行能力奠定了基础。
新桥建成了，咸阳铁桥要拆了，拆除工作正在进行。咸阳铁桥从第一座建成，至今已经84 年了，它为陇海铁路的正常运行服役八十多年，现在已伤痕累累，该退休了；咸阳铁桥作为咸阳的地标，它像一位世纪老人，见证了咸阳沧桑巨变和发展壮大的历程，现在要才了，咋有些舍不得呢？近年，陕西省批准了许多近代建筑，作为省级文物保护单位，我想，渭河咸阳铁桥完全够格。如果怕影响渭河行洪，能否拆除两座，保留一座，给咸阳留些许记忆，为我国桥梁发展史保存一段实物！
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