华商记者帮|解放牌货车使用一年多频频出问题 俩月曾有16次“维修记录”

张先生购买了一辆货车跑长途货运，没想到车才使用一年多就要频频到维修点修理。

2021年11月底，张先生购买了一辆解放牌仓栅式货车，提车后张先生一直使用该车跑长途货运，期初几个月都挺正常。

2022年4月中旬，张先生在外地跑货运时，该车频繁出现水箱高温，车突然失去动力的情况，于是张先生就按厂家要求在外地一家厂家指定的维修点进行维修，张先生本以为这不算多大的毛病，但让他没想到的是，从此开始该车频频维修的道路。

张先生说，起初是水箱高温的问题，水温表直接高温到红色指示，这个问题修了几次才完全解决，紧接着就是漏防冻液和漏机油的问题，这两个问题也修了很多次直到去年11月才解决，但目前车仍然存在烧机油的问题。今年1月，原本和维修点说好自费更换配件和机油后，每3000公里记录一次机油消耗情况，观察1万公里，如果仍然烧机油，维修点来想办法更换发动机总成，但前两天观察机油使用情况时，发现消耗依然超出正常范畴，便找到维修点，没想到维修点不承认曾承诺更换发动机总成的事情。

据张先生统计，他从2022年4月至今，为了维修水箱高温问题、漏防冻液问题、漏机油问题这几项维修就在全国各地去了近30次维修点，平均每个月要到维修点去两次对车辆进行维修，这导致他担心车辆问题不敢出远门拉货，造成不小的损失。

根据张先生使用的“解放行司机”版APP中以及其自己保留的部分维修预约记录显示，仅2022年5月至2022年6月间，在全国各地维修点预约30余次，显示“车辆维修”的记录就有16次。

另外，根据张先生手中保存的录音时间为2023年1月29日的对话录音显示，维修点负责人让其自费换一次机油，然后观察机油使用情况，如果仍然烧机油，他有办法更换发动机。

3月30日，华商报记者和张先生来到其购买货车的4S店。该店负责人表示，车辆的销售和维修是分开，他只负责销售，无法干涉维修问题，具体情况要看维修点怎么办。

随后，记者又和张先生来到4S店旁边的维修点。一位负责人表示，维修点只能根据厂家的三包政策对车辆进行维修，现在车有问题，维修点会免费进行维修，至于车主提出几十次都修不好的问题，他表示不认可，因为每次维修的并不是同一个问题，现在车主要求换发动机，维修点没有这权利，他也不会做出这样的承诺。

华商报记者 张成龙

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