陕西省境内，有两条重要高铁建设有了新消息。
近日，安康市发改委公开了市五届人大四次会议“关于将巴万安高铁纳入国家《十四五铁路网规划》的建议”及“加快推进兰汉十高铁建设的建议”的复函，公布了这两条高铁的最新进展。
巴万安高铁：是西成高铁二通道的重要组成部分
此前，人大代表在关于将巴万安高铁纳入国家《十四五铁路网规划》的建议中提出，全国高速铁路网已经形成“八纵八横”主体态势。西渝高铁已全面开工建设，建设安康至巴中至成都高铁项目，把安康打造成秦巴腹地综合交通枢纽和生态旅游城市，促进安康经济社会高质量发展。2021年以来，四川省发改委、巴中市、达州万源市多次来陕，先后到省发改委和市政府座谈谋划推进“巴万安”高铁项目，已达成“支持成巴万安铁路作为一条战略大通道预留，共同向国家发展改革委、国铁集团争取将其列入国家《中长期铁路网规划》”的思想共识。2022年9月，中铁二院已将成巴万安铁路作为《中长期铁路网规划》修编建议项目，报送国铁集团发展改革部。
目前，郑州至成都高铁网已建成郑州至西安段，成都至巴中段高铁已纳入四川省“十四五”项目规划，西渝高铁已开工建设，并同步建设西渝高铁与郑渝高铁间连接线。区域内巴中至安康段成为高铁网络的制约瓶颈，且安康西站预留了接入条件。因此，提前建设成安高铁，对接联系途经陕西安康的西渝高铁，使其成为成都至郑州高铁通道和西成高铁二通道的重要组成部分，并可以对接西渝高铁、成巴高铁、巴南城际等高铁路网。
成安高速铁路巴中至安康段项目初步设计方案为：线路南起四川省巴中市的巴中东站，向东北经通江县、万源市进入陕西省紫阳县止于安康市的安康西站，线路全长226.47km，沿着襄渝一线和襄渝二线出川，线路平直，辐射面广，通道安全可行。
未来，巴万安高速铁路作为成渝双城经济圈北上的高标准客运新通道，高速连通西南地区与西北、华北、环渤海湾、长三角经济区及沿海发达地区，与中西部高铁大通道互联互通。
安康市发改委复函称：巴万安高铁项目正是安康近年来全力谋划争取的“成都～巴中～安康”高铁项目。目前，四川省已将成巴安铁路列入《四川省国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要》《四川省“十四五”特殊类型地区振兴发展规划》《四川省川陕革命老区发展规划》等省级相关规划。
安康市发改委会同市高铁办积极汇报省发改委得到支持，将成巴安高铁纳入省发改委正在编制的《陕西省铁路网发展规划》范围。但受国家相关政策影响，“十四五”国家铁路建设重点聚焦以“八纵八横”为主的国家战略通道建设，推动“成巴安”高铁纳入国家“十四五”规划中期项目调整计划的可能性小。为此，将该项目“纳规”目标确定为“争取纳入新一轮国家《中长期铁路网规划》修编范围”，待纳入中长期规划后，再争取纳入“十五五”规划，早日启动项目前期工作。
兰汉十高铁：国家层面表示予以重点研究支持
人大代表在《关于加快推进兰汉十高铁建设的建议》中提出，兰州、汉中至十堰高铁是国家列入十四五重点规划的项目，途经甘肃省兰州市、天水市，陕西省汉中市、安康市，湖北省十堰市，是西北至华东（中、南）的新通道；是联系“一带一路”建设和“长江经济带”“西部大开发”等国家发展战略的纽带，是我国路桥通道和沿江通道之间、平行于陇海铁路的东西向重要通道。建议安康市政府将兰、汉、十高铁建设列为全市首要战略建设项目，加快协调，解决汉中至安康区域部分县（区）不通高铁的短板。
近日安康市发改委回复称，汉安十高铁项目作为汉江经济带高质量发展重要基础设施，建成后可横向衔接西成高铁、西渝高铁、西武高铁，进一步增强路网运输灵活性，完善高铁网络布局，提升西北地区客运东出质量。同时，该项目沿线地区作为南水北调中线工程主要水源地，承担着“一泓清水永续北上”的重要任务，因水源保护的需要，沿线地区产业发展相对受限，推动建设该项目有助于满足沿线地区人民的出行便利需求，有益于推动沿线地区旅游业发展。
今年6月份，省发改委启动《新时代陕西省铁路网高质量发展规划研究项目》招标，正式启动兰州至汉中至十堰高铁陕西段新建铁路的前期研究工作。安康市将汉中经安康至十堰段高铁项目纳规工作作为重点工作推进，并于去年联合汉中市委托中铁经规院已开展汉中至安康段高铁规划研究工作。
近期，省政府明确提出围绕“汉安十”高铁项目，将加强与国家发改委等相关部委沟通衔接，统筹协调有关部门，全力做好项目要素保障，加快项目前期工作。
同时，省发改委也分别向国铁集团、国家发改委致函，呼吁争取将汉中经安康至十堰高铁纳入国家中长期铁路规划并尽早实施。国家层面表示将结合全国路网布局予以重点研究支持。
下一步，安康市发改委将进一步加强与中省有关单位及周边地市的沟通衔接，合力推进“汉安十”高铁项目“纳规”工作，力争项目早日进入国家铁路规划并实施。 华商报记者 李琳
编辑：唐港
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