截至今年5月12日 西安中欧班列累计开行17859列

　　拉年货、开行出口汽车专列、开行中药材专列……中欧班列频频拉近陕西与中亚国家的距离。华商报记者从铁路部门获悉，截至今年5月12日，西安中欧班列累计开行17859列，运送货物总重1529万吨，货值超过2000亿美元。十年来，西安中欧班列实现了从追赶到领跑，成为全国中欧班列高质量发展的典范。

　　今年首趟中欧班列拉来哈萨克斯坦洋年货

　　1月13日上午10时，满载着来自哈萨克斯坦1300吨面粉的中欧班列缓缓驶入西安国际港站货场，标志着今年首趟中欧班列年货物资返程专列顺利抵达西安，为即将到来的中国农历新年拉来了“洋年货”。

　　“自今年开年以来，我们主动对接客户，及时掌握货物数量及到站信息，提前统筹做好车辆、线路、人员准备，在不断提升年货物资组织效率的基础上，保障中欧班列的高效转运组织。”西安国际港站负责人白宽锋说。

　　近年来，国铁西安局密切与省内企业合作，不断扩宽中欧班列的运输品类。西安爱菊粮油工业集团是陕西知名粮油企业，2022年年初，在西安疫情形势最严重的时期，国铁西安局联合爱菊集团借助中欧班列国际物流大通道，持续从哈萨克斯坦将2254吨小麦、2132吨面粉作为“抗疫保供物资”运抵西安，最大限度保障了疫情期间西安粮油市场的供应。为进一步做好年货物资运输，国铁西安局加大与民生保供企业的沟通联系，保障年货物资优先卸车、转运，将“洋年货”不断通过中欧班列输送回国。

　　陕西首趟中欧班列汽车出口专列开行

　　1月16日上午10点30分，满载着261辆陕西制造汽车的X8256次中欧班列从西安国际港站缓缓驶出，一路向西开往俄罗斯首都莫斯科。这是陕西开行的首趟中欧班列汽车出口专列，为助力国产汽车走向世界，构建国内国际双循环新发展格局开辟了一条安全、高效、便捷的国际物流大通道。

　　为满足陕西本地车企的汽车出口需求，中国铁路西安局集团有限公司与西安国际陆港集团多式联运公司、轿铁物流（上海）有限公司、中铁特货西安分公司携手合作，组织制定专项运输方案，采取商品车铁路运输专用车（简称JSQ车）专列形式进行出口运输。这趟班列从西安国际港站出发，经霍尔果斯口岸出境，在哈萨克斯坦阿腾科里站换乘，最终抵达莫斯科多斯基诺站，全程运输约20天。

　　近年来，随着中国汽车产业驶入“快车道”，国铁西安局与西安国际港务区、西安海关、中铁集装箱西安分公司等单位建立协调机制，持续优化进出口货物作业流程。加快了陕西国际贸易门类多元化发展和对外开放的步伐，大大降低了内陆汽车出口企业的综合物流成本，让更多国际民众购买进口汽车更加方便，选择更加多元化。

　　700余吨商洛特产搭乘中欧班列“陕耀出海”

　　4月18日上午，满载着35车700余吨商洛核桃及核桃加工设备等货物的中欧班列从商洛陆港集团铁路专用线缓缓驶出，经西安集结后，一路向西开往乌兹别克斯坦第二大城市撒马尔罕，全程4667公里，历时8天左右，标志着中欧班列（商洛-西安-撒马尔罕）正式开行，为加快中欧班列（西安）集结中心建设、服务乡村振兴、助力“一带一路”建设再添一条国际物流大通道。

　　位于陕西省东南部的商洛市，是远近闻名的核桃之乡。2020年，“商洛核桃”被中国绿色农业联盟评选为“全国绿色农业十大最具影响力地标品牌”，全市核桃种植总面积300余万亩，居陕西省第一、全国第三。作为商洛市的传统特色产业，核桃种植业凝聚着群众增收致富的希望。但在过去较长一段时间里，物流成为制约商洛产业发展的重要瓶颈。针对这一实际，中国铁路西安局集团有限公司积极组织商洛站和西安国际港站，加快办理专列制票、计费等相关业务，并根据核桃总运量，提前对国际通用标准集装箱进行配空、挂运，全力为中欧班列开行创造条件。

　　此次开行的中欧班列满载35车核桃、核桃加工设备、太阳能电池板等货物，总重700余吨，货值达1200万元。此次班列的成功开行，构建起了商洛、西安无缝衔接直达欧亚的国际物流大通道，对助力陕货出海，服务乡村振兴，建设“一带一路”产品集散地，构建陕西“东西双向互济、陆海内外联动”的开放发展新格局再添新动能。 华商报记者 毛蜜娜

编辑：曹静